分享螺杆式空压机系统的运行过程

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　　螺杆式空压机系统运行过程详细分解

　　螺杆式压缩机系统的工作原理已有100多年的历史。然而，它花了近75年的时间才被证实，这种类型的压缩机有广泛的机会，但在这个时候，也有必要创造一个工业制造技术的先决条件。今天，螺杆式压缩机被广泛用于代替活塞式、旋转式和其他压缩机系统。建于1943年，**个原型是螺杆式压缩机。这是一台无油压缩机，防旋转转子不互相接触。在这种情况下，主要的亚军通过同步传输来驱动一个助理。

　　1946年，SRM由对称的圆形轮廓组成。这成倍增加了非对称配置文件版本，现在仍被称为SRM配置文件。与霍尔罗伊德公司同时，螺杆式压缩机于1955年3月投产，具有经济应用潜力。很快，螺杆式压缩机的可靠性能获得了机器的声誉。然而，这一突破直到1960年才出现，当时进行了密集的试验，将油和其他液体注入压缩空间，以便能够处理不纯气体和爆炸性气体的压缩。注射成型技术导致了异步传动螺杆压缩机的发展，但随着喷油冷却，防旋转转子是以非接触方式进行的，因为喷油提供了润滑。配有两台纺锤形转子螺杆式压缩机。通常，大约85-90%的主旋翼四，六叶片和主转子从驱动马达的耦合压力和热能的能量转换中接收辅助转子。它**的任务是协助转子密封工作空间之间的吸力面和压力面。在主转子，和副旋转期间，一个V形空间被吸入空气中，并成为转子叶片和气缸壁之间的一个小端。在引入室内密封插座的优点之前，下面的空腔达到这个插座的边缘。

　　流出时，压缩完成，同时达到最终压力。产生的热能被吸收并注入机油和发动机机油冷却器。注入油的其他任务包括通过润滑膜给非驱动转子，放气并将其密封效果以防止内部泄漏。单级式喷油冷却螺杆式压缩机可使用压力范围高达13巴的仪表。这些压缩机是为闭环的油循环而小包装制造的。在早期，为了分离出现在压缩空气中的油而注入的油量相当大。用各种分离器进行分离实验后出现突破，通过粗分离，通过足够大的溶液室，并通过玻璃纤维墨盒补充细分离。如图螺杆式压缩机。

　　吸入过滤器的空气污染指数图。通过进气调节器后，空气到达压缩机级并被压缩。在大约55的温度下，在受控数量的压缩空间内连续注入油。这种油的功能：冷却，密封和润滑。油吸收压缩的热量，达到大约85摄氏度。

　　然而，油密封了两个亚军和房子之间的差距，润滑轴承和螺杆侧以及传输它们。在组合压缩气/油储层中，油和压缩空气的机械分离的分离效率超过95%，并采用分流。

　　油分离器完成剩余的分离。使用这种压缩系统，残油值降低约3-15毫克/立方米。压缩空气通过最小压力止回阀，然后到达冷却器，并被冷却到入口温度10-15以上。随后，又是美联储进。

　　通过切断阀的压缩空气系统。油分离器分离的油将油冷却器从85冷却至55，然后返回。它通过滤油器以防止污染物压缩。此外，油路包含一个恒温油调节阀。

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